如果坐北京地铁路过高风险地区怎么办

无论是否经过高风险地区 ，乘坐北京地铁时
，乘客应全程佩戴口罩。这是防止飞沫传播 、降低感染风险的有效措施 。同时，避免用手触摸面部
、眼睛和口鼻等 ，减少直接接触外部物体的风险
。加强手部卫生 经过高风险地区后
，更要注意手部的清洁卫生。尽量避免直接接触地铁扶手、座椅等公共物品 。

正常情况下行程码路过中风险地区是不会变色的
。从北京市经信局获悉，健康宝不采集个人位置信息 ，近来是根据权威部门数据进行健康状态的标识，网上所称“路过中高风险地区就变色”是不准确的。北京市经信局相关负责人解释称
，健康宝不采集个人位置信息 。

从北京南站乘坐地铁4号线，到平安里站下车 ，换乘地铁6号线
，到南锣鼓巷站下车，向东步行300多米到达北京中医院 ，这样走不经过。

乘坐飞机 、火车
、公交车、地铁等公共交通工具
，要配合验码测温，做好全程佩戴口罩 、保持手卫生、咳嗽打喷嚏捂口鼻
、保持社交距离、少走动 、乘客间少交流等个人防护措施
。做核酸检测时 ，做到戴口罩
，保持安全距离，在核酸检测结果未出之前 ，自觉做到不扎堆
、不聚集、不串门 、不出京
，共同维护首都安全。

通过查询相关资料显示，通州梨园有疫情我坐地铁去土桥不会弹窗 。根据北京疫情防控中心要求分区管控疫情 ，有中高风险疫情地区人员会被隔离管控，不能正常通行
，可以正常出行坐地铁代表是绿码人员，为低风险地区人员 ，坐地铁去土桥不会被弹窗
。

北京地铁这几天都哪几个地方封站了?

〖壹〗
、北京地铁近来有两处封站调整
，涉及2号线、8号线及1号线八通线部分出入口。 鼓楼大街站西南口封闭施工2025年11月1日起，2号线鼓楼大街站西南口因升级改造永久关闭 。该站作为2号线与8号线的换乘枢纽 ，将拆除原口新建包含换乘功能的出入口
。

〖贰〗 、截至2025年11月最新公告
，北京地铁部分车站出入口实施临时封闭及改造施工，涉及1号线八通线
、2号线多个重点站点。1号线八通线天安门西站 自2025年11月12日9时起 ，B出入口采取临时封闭措施
，具体恢复时间待官方通知 。该站毗邻天安门广场西侧，周边景点密集 ，建议从其他出入口绕行
。

〖叁〗、近期固定封闭车站详情 根据北京地铁2024年第二季度运营公告
，12号线部分车站（如酒仙桥站）因换乘通道施工，每天20：30后关闭出入口 ，预计2024年9月恢复。昌平线西二旗站北侧站厅因增设安检设备，每天早高峰7：00-9：00限流
，不影响列车正常停靠 。

〖肆〗 、北京部分地铁站口自2024年6月24日起将临时封闭，具体安排如下：前门站A口：自2024年6月24日8时起临时封闭 ，恢复时间另行通知
。1号线八通线天安门西站B口：自2024年6月24日8时起临时封闭
，恢复时间另行通知。1号线八通线天安门东站D口：自2024年6月24日15时30分起临时封闭，恢复时间另行通知 。

〖伍〗
、025年8月23日14时至24日7时30分 ，北京地铁1号线八通线等10条线路部分车站将分阶段封闭
，部分换乘站同步停运。此次调整是为保障专项活动安全，封站期间相关线路的运力及乘客引导工作将同步加强
。

〖陆〗、截至2025年11月12日最新信息显示 ，近来北京地铁仅确认3个出入口实施临时封闭
，未获取到14个车站的完整封闭名单。

17号线北段10座车站主体结构全部完工!2023年开通

工程进展与背景近日，轨道交通领域通过提前筹划各工点人料机储备 、保障结构连续施工等措施 ，克服疫情影响
，成功实现地铁17号线望京西站主体结构封顶 。至此，17号线北段（工人体育场-未来科技城北区）的10座车站主体结构全部完工 ，标志着该线路进入后续设备安装与调试阶段，为2023年开通运营提供了坚实保障
。

根据《2023年北京市城市轨道交通建设计划》
，17号线北段与16号线剩余段（榆树庄—宛平城）计划于今年底同步开通，届时北京城市轨道交通运营里程将突破837公里。

号线北段开通时间：2023年底 。线路概况：起止点：北起昌平区未来科学城北站 ，南至朝阳区工人体育场站
。线路长度：全长约25公里。

线路分段及开通时间 北段：未来科学城北—工人体育场
，2023年底开通，共10座车站； 中段：工人体育场—十里河 ，2024年贯通
，共4座车站（含暂缓开通的望京西站）； 南段：十里河—嘉会湖，2021年底开通 ，共7座车站 。

南段于2021年12月31日开通
，北段于2023年12月30日开通
。北段未来科学城北站首班车5：20，末班车22：30；工人体育场站首班车5：55 ，末班车22：58
，可换乘多条线路。3）中段设4站，穿越京哈铁路和通惠河 ，有3座换乘站 。

最新动态 自2024年10月15日起，全线启动按图试运行
，模拟真实运营场景，以验证信号系统、车辆调度等环节的稳定性
。近来全线主体结构已完工 ，剩余工程聚焦于站内装饰
、出入口施工及安全验收。