跨境早报丨南美地区海运航线运费上升!UPS全欧洲范围内暂停收货!_百度...

月11日跨境早报核心内容如下：南美地区海运航线运费大幅上涨受全球疫情影响，南美洲多国因本土产能不足而高度依赖进口商品 ，导致海运需求激增 。数据显示
，南美航线每20英尺标准集装箱（TEU）的运输费用较此前上涨291%
。

达飞上调超重附加费（OWS）达飞自9月5日起，对从东北亚、东南亚 、中国及印度发往南美东海岸的货物上调超重附加费。调整范围为：每20英尺干箱 ，毛重≥18吨：上调300美元/柜此政策针对重货运输
，反映南美航线因基础设施限制（如港口起重能力不足）导致的操作成本上升 。

南美航线受连带效应影响，涨幅达1200美元北美航线运价上调的溢出效应显著 ，南美航线预计同步上涨1200美元
。该区域贸易活跃度提升与运力调配滞后形成矛盾
，加剧费用波动。全球主要航线普涨，范围在500~1000美元除美线外 ，欧洲
、亚洲至其他地区的航线也将迎来普涨，涨幅集中在500~1000美元区间 。

经济层面影响：集装箱现货运费自2023年11月以来大幅增长
，平均运费在去年12月最后一周创下单周比较高涨幅500美元，且涨势持续
。自12月初以来 ，从上海出发的集装箱现货运费平均上涨超一倍（+122%）
，运往欧洲运费上涨超两倍（+256%），运往美国西海岸运费涨幅也超平均水平（+162%）。

防疫管控加码,江浙193个高速口被关,集卡货运难!

〖壹〗、江浙地区因防疫管控加码关闭193个高速口 ，导致集卡货运受阻
，影响外贸与生产，但国家已出台政策改善物流畅通 。防疫管控措施导致高速口关闭受新冠疫情影响 ，广东 、福建
、浙江、江苏 、安徽等多省市采取关闭部分高速公路出口及收费站的措施。江浙地区已关闭193个高速相关设施
，包括138个出口和55个服务区
。

〖贰〗
、江浙地区出现大量高速关闭情况，共计193个高速口被关 受持续肆虐的疫情影响 ，华东各地近期纷纷升级防控措施
，宣布临时关闭高速公路出口及服务区。据统计，近来江浙地区已关闭的高速出口及服务区高达193个 ，其中服务区55个，高速出口138个 。

〖叁〗、上海港深夜发布新管控要求
，江浙皖地区对集卡运输从严管控，货代需关注以下关键信息并调整运输方案：上海港最新管控要求自4月2日零时起 ，离沪人员（含集卡司机）需满足以下条件：核酸检测：48小时内核酸检测阴性证明
。

〖肆〗 、上海港4月2日零时起实施新版防疫通行证要求
，离沪人员须持48小时内核酸阴性证明及24小时内抗原检测阴性证明（或提供24小时内核酸阴性证明替代抗原检测）。江浙皖地区对集卡运输实施严格管控，部分区域劝返带星司机或要求工厂接驳 ，建议自上海出口货物转由宁波港或通过驳船转运至上海港 。

〖伍〗、综保区多维度保障措施物流畅通：针对疫情导致的货运难题
，综保区公司组建党员突击队，制定外来集卡入区闭环管理方案 ，联合城西街道实现高速口至区内的全程点对点服务
，确保货车高效入区
。

疫情下的长三角公路货运:停摆、缺货和前所未有的挑战

综上所述，疫情下的长三角公路货运面临着停摆 、缺货和前所未有的挑战。然而 ，在政府和物流企业的共同努力下
，相信这些问题将得到逐步解决 。未来，长三角地区的公路货运将继续为中国经济的发展提供有力支撑
。