疫情未散,车企已是招聘忙,只是不再同以往

〖壹〗 、在疫情的背景下，车企的招聘活动并未停止 ，反而出现了一些新的趋势和挑战。传统车企和新兴势力都在积极寻找人才，但招聘策略和条件已经发生了变化 。文山的求职经历反映了当前汽车行业招聘市场的现状。作为一个有经验的汽车行业人士
，他面临的挑战体现了当下求职者的困境
。

〖贰〗、文山求职的遭遇，在汽车领域资深猎头——博宇企业管理询问有限公司总经理张仁林找到了答案：“开年的这场疫情会使今年汽车招聘圈整体形势更差。因为会有一部分实力不济或者产品线不被认可车企加速倒闭 ，未来被收购的概率会更小 。现在
，车企能不裁员不欠薪已是阿弥陀佛
。

〖叁〗
、实际上当时中国宏观经济状况以及中国汽车发展的基础和近来完全不同，不具备可比性。不过一旦“新冠 ”疫情解除 ，这一阶段的刚性购车需求也会很快释放；消费者也知道
，车企会加大促销力度，是购车的好时机 。

〖肆〗、而导致无法及时供应的话 ，美国车企也将面临减产甚至停产的危险
。近来美国车企虽然还没有一家停产
，但来自疫情的威胁和零部件断供的可能性，让减产和停产变得越来越不可避免。

疫情下,建筑工地上为啥会遭遇招工荒?

〖壹〗 、建筑工地在疫情下遭遇“招工荒”的主要原因包括：农民工对健康风险的规避
、农村就业机会增加、工资结算问题以及劳动力代际断层 。健康风险规避：疫情使农民工对生命安全更加重视 ，建筑工地劳动强度大 、环境差
，属于高危职业，且疫情期间人员密集易增加感染风险
。

〖贰〗
、拖欠工资、不能按时支付 、结算拖沓且不好要等问题伤了农民工的心 ，所以今年会有一部分人不再选取去工地，导致工地招不上人。此外
，建筑行业“用工荒
”也从侧面反映了对劳务工人的用人需求 。

〖叁〗
、021年工地出现“招工荒”、农民工打工“遇冷 ”的现象，是疫情因素 、农村发展机遇增多
、工地收入与保障问题等多方面原因共同作用的结果
。

富士康疯狂抢人!工厂老板:300元一天,我还是招不到人

〖壹〗、富士康的抢人举措高额入职奖励：富士康iDPBG事业群深圳厂区推出“我要聘
”招募激励政策 ，3月31日前入职的新员工
，入职满60天奖励4250元，满90天奖励2500元 ，合计6750元
，首次入职的新员工额外获得360元，新员工比较高可拿7110元入职奖金 ，这也是富士康史上比较高入职奖励。

〖贰〗 、富士康招不到人的真实原因
，结合内部员工透露的信息，主要有以下两点：年龄阶层更替与工作模式不被接受 年轻人主导职场 ，工厂模式缺乏吸引力：当前职场以年轻人为主力
，他们对富士康这类传统工厂模式接受度较低 。

〖叁〗、因为制造业非常的累，薪资也不高 ，工作时长一般非常长，吃饭上厕所的时间都有规定
，让人觉得非常不自由，而且还会让人脑子变得很笨 ，所以制造业很难招到人。

〖肆〗
、这背后的原因值得深究
。首先
，富士康的工作环境、薪资待遇以及职业发展前景可能与LG和三星等企业存在差距。这些因素可能会导致求职者更倾向于选取其他公司 。其次，富士康的员工流失率较高 ，可能使得一些潜在的应聘者望而却步
。在他们看来
，加入一家频繁有员工离职的公司，未来的职业稳定性可能会受到影响。